סגרגציה בבטון: סיבות ותיקון

מה זו סגרגציה

סגרגציה, או בשפת האתר "קיני חצץ", היא היפרדות של מרכיבי הבטון בזמן היציקה. במקום תערובת אחידה שבה הדייס הצמנטי עוטף כל אבן, נוצרים אזורים שבהם החצץ הגס התרכז לבד, בלי מספיק מלט ביניהן. אחרי פירוק התבנית רואים משטח מחורר, אבנים חשופות וחללים, ולפעמים גם ברזל זיון שבולט החוצה או נראה דרך החורים.

הבעיה איננה אסתטית בלבד. הבטון שמסביב לברזל הוא שכבת ההגנה שלו. בבטון תקין, הסביבה הבסיסית של המלט שומרת על הפלדה מפני חלודה. באזור של סגרגציה ההגנה הזו חסרה או דקה מדי, ומים, אוויר ומלחים מגיעים לברזל ישירות. בבניינים קרובים לים, כמו בתל אביב, בבת ים או בהרצליה, התהליך מהיר עוד יותר בגלל המליחות באוויר.

סגרגציה נפוצה במיוחד בשפות מרפסות, בקורות חיצוניות, בתחתית עמודים ובאזורים שבהם הברזל צפוף. אלה בדיוק המקומות שהכי קשה להגיע אליהם בלי פיגום, ולכן תיקון בסנפלינג מתאים להם במיוחד.

מחיר ותזמון

תיקוני סגרגציה הם לרוב מוקדים מפוזרים ולא שטח רציף, ולכן התמחור נעשה בדרך כלל לפי ימי עבודה ולא לפי מ"ר. אלה טווחי מחירים משוערים בשוק, כולל מע"מ. המחיר הסופי נקבע אחרי בדיקה בשטח:

מבחינת תזמון, עדיף לבצע בעונות מתונות. מלט תיקון צריך אשפרה בלחות מבוקרת, ולכן בשרב קיצוני ובגשם חזק נמנעים מיציקות. כשסגרגציה מתגלה בתחילת החורף, כדאי לפחות לנקות את הברזל ולהגן עליו זמנית, ולהשלים את התיקון כשמזג האוויר מאפשר. לדוגמאות חישוב נוספות ראו את מחירון עבודות סנפלינג.

בבניין חדש או ישן

בבניין חדש, סגרגציה שמתגלה אחרי פירוק התבניות היא ליקוי ביצוע מוכר. הקבלן אמור לתקן אותה לפני הטיח או החיפוי, אבל לא תמיד זה קורה, ולפעמים היא פשוט מכוסה. אם אתם רוכשים דירה או מקבלים בניין מקבלן, כדאי לבקש מהמפקח לבדוק במיוחד שפות מרפסות ותחתיות עמודים, ולתעד כל ממצא בכתב במסגרת תקופת הבדק.

בבניין ישן, סגרגציה מתגלה לרוב רק כשהיא כבר גרמה לנזק: טיח שהתנפח מעל ברזל חלוד, או גוש בטון שנפל ממרפסת. כאן כבר לא מדובר רק בפגם יציקה, אלא בקורוזיה פעילה שצריך לעצור. ככל שמתקנים מוקדם יותר, החציבה קטנה יותר והעבודה זולה יותר. בדיקה תקופתית של החזית, למשל כשממילא מבצעים צביעת בניין בסנפלינג, היא הזדמנות טובה לאתר מוקדים כאלה לפני שהם מחמירים.